新能源和(hé)智能化成汽車(chē)業“新風口”

　　2016年作(zuò)為(wèi)"十三五"規劃的開(kāi)局之年，新能源汽車(chē)、智能化都被列入了國家(jiā)戰略性新興産業。在今年的政府工作(zuò)報告中，制(zhì)造業的去産能、去庫存和(hé)轉型升級成為(wèi)一個(gè)重要內(nèi)容。高(gāo)新技(jì)術(shù)企業思馳科技(jì)工程師(shī)認為(wèi)，新能源和(hé)智能化汽車(chē)是汽車(chē)産業未來(lái)的發展方向，全球化時(shí)代，國內(nèi)汽車(chē)産業與發達國家(jiā)是在同一時(shí)代競争，有(yǒu)挑戰，也有(yǒu)機會(huì)。

　　衆所周知，在傳統汽車(chē)領域，中國與發達國家(jiā)的水(shuǐ)平差距是比較大(dà)的，但(dàn)在新能源汽車(chē)領域，中國汽車(chē)産業似乎有(yǒu)"彎道(dào)超車(chē)"的可(kě)能。

　　首先，政策優勢。我國在推廣新能源汽車(chē)方面的政策力度是前所未有(yǒu)的。據統計(jì)，截至2016年2月，已有(yǒu)北京、河(hé)北、江蘇、山(shān)西等20多(duō)個(gè)省市出台了新能源汽車(chē)地方補貼政策。同時(shí)，各地在新能源汽車(chē)充電(diàn)設施建設、路權優先、降低(dī)使用成本等方面都出台了大(dà)量優惠政策。在這樣的積極推動下，中國已經成為(wèi)全球新能源汽車(chē)最大(dà)的市場(chǎng)。

　　其次，我國新能源汽車(chē)的産業鏈相對完整，電(diàn)池等核心技(jì)術(shù)與世界水(shuǐ)平相差不大(dà)；再次，我國在新能源産品研發、産能分配、資金投入、渠道(dào)構建等方面均做(zuò)出了戰略性調整，以新能源為(wèi)驅動力成功進行(xíng)産業轉型升級，從傳統制(zhì)造業型企業向制(zhì)造服務商和(hé)創新型企業轉變。

　　在"十三五"規劃綱要中，明(míng)确提出在"十三五"期間(jiān)全國新能源汽車(chē)累計(jì)産銷500萬輛(liàng)，可(kě)見市場(chǎng)前景可(kě)佳。對于抄闆業來(lái)說既是機遇也是挑戰。抄闆可(kě)通(tōng)過反向工程技(jì)術(shù)反解PCB文件、原理(lǐ)圖，一方面監測汽車(chē)核心産品設備，另一方面也能發現技(jì)術(shù)漏洞。新能源和(hé)智能化汽車(chē)成汽車(chē)業"新風口"，是抄闆業的新機遇，同時(shí)抄闆也是發展新能源汽車(chē)與智能化汽車(chē)的關鍵技(jì)術(shù)因素，二者互為(wèi)表裏，才能在全球化的大(dà)環境下實現我國汽車(chē)業的飛速發展。