共享充電(diàn)寶生(shēng)長：僞裝風口租賃生(shēng)意

“共享經濟”大(dà)有(yǒu)壓倒當年O2O之勢。各色單車(chē)尚未決出勝負，充電(diàn)寶也打着“共享”大(dà)旗如柳絮般四處播種。不久前，Anker街(jiē)電(diàn)、小(xiǎo)電(diàn)科技(jì)、來(lái)電(diàn)科技(jì)、魔寶電(diàn)源、Hi電(diàn)相繼融資，不乏著名投資機構的參與，更有(yǒu)大(dà)批新入局者在路上(shàng)，被資本推上(shàng)前台的共享充電(diàn)寶置身風口浪尖之上(shàng)，該如何把“共享”的戲唱(chàng)好？

圈地融資

4月剛過去一半，共享充電(diàn)寶創業企業接連宣布融資喜訊，仿佛哪家(jiā)資本都不願遲到。其中，來(lái)電(diàn)科技(jì)宣布獲得(de)SIG、紅點中國領投，九合創投、飛毛腿董事長跟投的2000萬美元A輪融資，是目前行(xíng)業內(nèi)最大(dà)的一筆融資；街(jiē)電(diàn)宣布獲得(de)億元級别的A輪融資，由IDG資本、欣旺達領投；小(xiǎo)電(diàn)科技(jì)獲得(de)騰訊、金沙江創投、知名天使投資人(rén)王剛領投數(shù)千萬元天使投資；魔寶電(diàn)源、Hi電(diàn)也都在4月初宣布了融資消息。

短(duǎn)短(duǎn)不到10天時(shí)間(jiān)裏，共享充電(diàn)寶拿(ná)下5筆融資，超20家(jiā)機構入局，融資金額逼近3億元。同時(shí)，新入局者不斷，目前已經有(yǒu)電(diàn)小(xiǎo)鳥、雲沖吧(ba)等十多(duō)個(gè)共享充電(diàn)寶項目都在找投資。這一波氣勢洶洶堪稱繼共享單車(chē)後，“共享”概念又一次野蠻生(shēng)長。

市場(chǎng)的大(dà)風和(hé)資本的助力推着共享充電(diàn)寶不得(de)不開(kāi)啓快速跑馬圈地的模式。來(lái)電(diàn)科技(jì)提出了“百城百萬點”的目标，目前已經進入了80多(duō)座城市，鋪設了1700多(duō)台機器(qì)，每天租借2萬餘次，并與螞蟻金服達成戰略合作(zuò)，推出信用免押金服務；小(xiǎo)電(diàn)科技(jì)也表示暫不考慮盈利先拼密度與規模，目前已入駐北京、杭州、上(shàng)海、深圳、廣州5座城市，并稱接下來(lái)将會(huì)開(kāi)通(tōng)20-30座城市。

實際上(shàng)，“共享經濟”的概念出現之前，部分高(gāo)鐵(tiě)、機場(chǎng)、車(chē)站(zhàn)都能看到固定式手機充電(diàn)設備，有(yǒu)的是免費使用，有(yǒu)的則是投币，共享充電(diàn)寶的出現隻是擴大(dà)了使用場(chǎng)景。可(kě)以預測到的是，價格戰、運營戰這些(xiē)曾經被推上(shàng)風口的領域玩過的都将在共享充電(diàn)寶這裏再次上(shàng)演。

剛需僞需？

手機已經成為(wèi)每個(gè)人(rén)難以割舍的最重要工具，智能手機耗電(diàn)快電(diàn)量不足也是不少(shǎo)人(rén)擔心的問題，共享充電(diàn)寶正是瞄準這點需求。雖然不少(shǎo)人(rén)認為(wèi)充電(diàn)寶是剛需，但(dàn)是被賦予“共享”的功能究竟是不是市場(chǎng)的需求呢？

“自己有(yǒu)充電(diàn)寶，我覺得(de)很(hěn)多(duō)手機用得(de)比較勤的人(rén)都會(huì)自帶充電(diàn)寶，沒有(yǒu)必要租借共享的（充電(diàn)寶）。”小(xiǎo)張（化名）告訴北京商報記者，如果出門(mén)沒帶充電(diàn)寶又十分緊急的情況下剛好附近有(yǒu)共享充電(diàn)寶他會(huì)選擇使用。

北京商報記者發現，有(yǒu)一些(xiē)年輕人(rén)走到可(kě)出租帶走的充電(diàn)設備前研究說明(míng)，“充電(diàn)價格倒是不貴，押金都要上(shàng)百就有(yǒu)些(xiē)不能接受，共享充電(diàn)寶或許還(hái)不會(huì)像自行(xíng)車(chē)那(nà)樣每天都有(yǒu)可(kě)能用到”，老李（化名）這樣向記者表示，尤其是需要歸還(hái)到指定地點，也不能帶到太遠的地方，這就比較尴尬了，畢竟是按照時(shí)間(jiān)計(jì)費，大(dà)概隻會(huì)應個(gè)急充一會(huì)兒。

央視(shì)“3·15晚會(huì)”上(shàng)曾經曝光過在公共充電(diàn)設備上(shàng)充電(diàn)的手機容易被黑(hēi)客攻擊盜取信息，不少(shǎo)用戶也因此産生(shēng)了提防心理(lǐ)。“共享充電(diàn)寶的安全性是否過關很(hěn)難把握，現在通(tōng)過數(shù)據線接入手機盜取信息的事太多(duō)了，很(hěn)難說沒人(rén)鑽這個(gè)空(kōng)子”，接受采訪的用戶告訴北京商報記者。

世面上(shàng)存在的共享充電(diàn)寶主要有(yǒu)兩種，一種是可(kě)租借帶走的，另一種是必須在固定位置充電(diàn)，大(dà)多(duō)采用免費充電(diàn)1小(xiǎo)時(shí)的策略。根據調查發現，實際上(shàng)有(yǒu)需求的用戶基本上(shàng)是有(yǒu)時(shí)間(jiān)等待的，或者是應急的人(rén)，并沒有(yǒu)太多(duō)人(rén)會(huì)充電(diàn)1小(xiǎo)時(shí)以上(shàng)。

共享陷阱

共享充電(diàn)寶與共享單車(chē)的模式有(yǒu)很(hěn)多(duō)相似之處，都是需要繳納押金，免費充電(diàn)1小(xiǎo)時(shí)後分時(shí)計(jì)價。但(dàn)是共享充電(diàn)寶的成本很(hěn)低(dī)，即使用戶租借後不再歸還(hái)也不會(huì)因此而虧，企業隻需要承擔一些(xiē)運營成本和(hé)維修成本，這也就是共享充電(diàn)寶容易被大(dà)面積複制(zhì)的原因。

目前，共享充電(diàn)寶的盈利模式主要是租賃費用、押金以及廣告。看似十分明(míng)晰甚至比共享單車(chē)更容易獲得(de)利潤，但(dàn)共享充電(diàn)寶并不是這麽簡單的生(shēng)意。

智能手機的電(diàn)池技(jì)術(shù)在不久之後一定會(huì)得(de)到改善，手機的續航能力也将得(de)到提升，另外，快充技(jì)術(shù)正在加強，這些(xiē)都意味着充電(diàn)寶的市場(chǎng)将受到影(yǐng)響。共享充電(diàn)寶如果不在技(jì)術(shù)上(shàng)加大(dà)投入很(hěn)容易淪為(wèi)雞肋。

投行(xíng)人(rén)士分析稱，共享充電(diàn)寶獲取流量容易，但(dàn)留住用戶、激活流量價值并不簡單。就像共享單車(chē)一樣，為(wèi)留住用戶共享充電(diàn)寶的競争也是殘酷的。另外，除了向設備和(hé)App內(nèi)投放廣告外，還(hái)沒有(yǒu)什麽形式是值得(de)運用挖掘的，而廣告早已是弱肉強食的市場(chǎng)。

另外，充電(diàn)寶的共享模式還(hái)受到一定程度的質疑，尤其在安全方面很(hěn)難說服用戶。“這個(gè)市場(chǎng)并沒有(yǒu)想象中那(nà)麽大(dà)，但(dàn)是仍然是有(yǒu)需求的，要站(zhàn)住腳還(hái)需要進一步技(jì)術(shù)升級提供更好的服務”，上(shàng)述人(rén)士表示，競争與淘汰都是很(hěn)快的事，隻看到現象火(huǒ)爆的創業者急于跳(tiào)進“共享”的大(dà)坑中需要謹慎。